2026年4月23日至24日，北京。京津冀黨政主要領(lǐng)導(dǎo)座談會調(diào)研現(xiàn)場，北汽集團幾款在場產(chǎn)品吸引了三地領(lǐng)導(dǎo)的目光。
氫燃料重卡車身高大，純電動輕卡靈動精悍，最讓領(lǐng)導(dǎo)們關(guān)切的，是一輛北汽福田的歐輝大健康移動診療車。這輛車即將奔赴新疆和田，服務(wù)當(dāng)?shù)?47萬各族群眾。
北汽集團現(xiàn)場匯報了醫(yī)療車產(chǎn)品及在疆應(yīng)用情況。三地主要領(lǐng)導(dǎo)聽取匯報后，先后登車察看，詳細(xì)詢問車輛設(shè)計、設(shè)備配置和運營情況。幾位領(lǐng)導(dǎo)對項目給予充分肯定，并就移動醫(yī)院編組、無障礙設(shè)計、產(chǎn)品迭代等提出具體要求。
讓三地領(lǐng)導(dǎo)點贊的這輛車，是北汽福田專為邊疆打造的眼科診療車。整車由北京研發(fā)制造，車載醫(yī)療設(shè)備由天津出產(chǎn)，聯(lián)合京津冀零配件資源，可一站式完成眼病篩查診斷，通過5G+AI聯(lián)動北京三甲醫(yī)院，讓首都優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源直達和田、玉樹、拉薩等高海拔地區(qū)。與之配套的還有DR、移動CT等全品類醫(yī)療車，打通群眾就醫(yī)“最后一公里”。
一輛醫(yī)療車，承載的是“移動醫(yī)院”的民生使命；而待檢測區(qū)的氫燃料重卡和純電輕卡，則指向更廣闊的產(chǎn)業(yè)圖景。從打通末端物流的輕卡，到攻克長途零碳干線運輸?shù)闹乜ǎ俚今傁蜻吔尼t(yī)療車，這些產(chǎn)品共同的底色是：京津冀三地協(xié)同創(chuàng)新的成果。
事實上，這樣的協(xié)同并非出自一紙藍圖，而是北汽福田30年深耕商用車的自然沉淀。造好一輛車，離不開前沿技術(shù)研發(fā)、合適的零部件配套、扎實的制造能力。當(dāng)這一需求投射到京津冀產(chǎn)業(yè)版圖上，“北京出技術(shù)、天津促轉(zhuǎn)化、河北保制造”的格局，便如同齒輪咬合般悄然成型，優(yōu)勢互補、一體聯(lián)動，以整車產(chǎn)品為核心載體，推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略落地見效。
一、堅守主業(yè) 以定力迎大考
把車造好，把主業(yè)經(jīng)營好，是北汽福田最樸素的信條。
當(dāng)前商用車行業(yè)進入結(jié)構(gòu)性調(diào)整周期，物流市場持續(xù)承壓，行業(yè)整體增長乏力。面對復(fù)雜市場環(huán)境，北汽福田展現(xiàn)出強大的戰(zhàn)略定力，牢牢穩(wěn)住經(jīng)營基本盤，實現(xiàn)逆勢突圍。2025 年企業(yè)全年銷量突破 65 萬輛，同比增長 5.85%，穩(wěn)居行業(yè)首位；歸母凈利潤約 13.64 億元，同比大幅增長 1593%，經(jīng)營質(zhì)效實現(xiàn)跨越式提升。
主業(yè)精進，牽引效應(yīng)在產(chǎn)業(yè)鏈上持續(xù)釋放。北汽福田的懷柔工廠，數(shù)字化平臺自動解析零部件清單，定制卡車從下單到交付縮至28天；研發(fā)周期縮短30%，關(guān)鍵設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率突破90%。智能制造，正以北汽福田為圓心，向京津冀腹地輻射——北汽福田氫燃料重卡118家關(guān)鍵零部件供應(yīng)商，盡數(shù)落子京津冀，形成2至3小時配套圈。以線束為例，天津伙伴生產(chǎn)的精密線束，從下線到北汽福田總裝線裝車，僅需90分鐘。
距離，因協(xié)同而被重新定義；而重新定義的，遠不止距離本身。當(dāng)配套半徑壓縮至極致，帶來的是庫存成本的優(yōu)化、市場響應(yīng)的提速，以及供應(yīng)鏈韌性的加固。這實質(zhì)上是將空間集聚的稟賦，持續(xù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)鏈的整體效能。主業(yè)做強，正是在這個意義上，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級提供了最直接、最持久的牽引力。
二、借勢協(xié)同 以升級強引擎
距離縮短，讓三地產(chǎn)業(yè)咬合從配套延伸向深處。當(dāng)北京的算法、天津的打樣、河北的制造深度互嵌，產(chǎn)品升級便有了更厚的土壤。但配套圈成型，只是故事的起點。三地協(xié)同真正的縱深，在于向上——向技術(shù)的高處，向價值的高端。2025年，北汽福田重卡實現(xiàn)銷量翻倍增長，也源于此。
錨定技術(shù)前沿，攻堅核心賽道。在新能源方向，2025年，北汽福田發(fā)布了行業(yè)首個量產(chǎn)液氫重卡——卡文BEACON，將液氫技術(shù)從航空航天領(lǐng)域拓展到量產(chǎn)商用車，填補了我國長距離零碳運輸?shù)募夹g(shù)空白。在智能化方向，北汽福田自研的HWP高速公路領(lǐng)航系統(tǒng)輔助駕駛測試?yán)锍坛?00萬公里，覆蓋測試場景50余萬條，持續(xù)夯實智能化核心競爭力。
深耕價值進階，重塑產(chǎn)業(yè)能級。企業(yè)布局液氫動力、智能網(wǎng)聯(lián)等高端賽道，發(fā)力高附加值產(chǎn)品，必然對前沿研發(fā)、快速試制、精密智造提出更高標(biāo)準(zhǔn)。京津冀三地稟賦互補、鏈條完備，精準(zhǔn)承接企業(yè)高端化發(fā)展需求，形成研發(fā)、轉(zhuǎn)化、制造全鏈條閉環(huán)支撐。北京是策源地——車聯(lián)網(wǎng)平臺接入逾330萬輛智能網(wǎng)聯(lián)車，日均采集80余億條數(shù)據(jù)，工程師以海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練AI大模型，為液氫動力與智能駕駛定義關(guān)鍵指標(biāo)。天津是轉(zhuǎn)化加速器——供應(yīng)商72小時內(nèi)完成快速打樣與批量驗證，讓實驗室方案落地為量產(chǎn)件。河北是制造壓艙石——55家供應(yīng)商承接精密線束、氫燃料發(fā)動機等核心部件制造，220余家零部件企業(yè)已嵌入京津整車供應(yīng)鏈。
協(xié)同向深、產(chǎn)業(yè)向上，其核心要義絕非簡單的地域分工與零部件配套，而是以鏈主企業(yè)創(chuàng)新升級為牽引，帶動三地產(chǎn)業(yè)同步提質(zhì)、整體躍升。依托區(qū)域資源互補、鏈條貫通的協(xié)同優(yōu)勢，京津冀汽車產(chǎn)業(yè)聚合效應(yīng)持續(xù)釋放。2024年底，京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車集群上榜國家先進制造業(yè)集群，規(guī)模突破8400億元。三地合力共造“一輛車”的格局已然成型。
作為區(qū)域商用車鏈主，北汽福田正是這一協(xié)同體系的深度參與者與核心實踐者。企業(yè)重卡板塊與新能源業(yè)務(wù)實現(xiàn)跨越式增長，核心源于自身持續(xù)的產(chǎn)品迭代與技術(shù)升級；而每一輪技術(shù)突破、每一次產(chǎn)品進階，都依托京津冀三地研發(fā)、轉(zhuǎn)化、制造一體化體系強力賦能。主業(yè)向上攀，協(xié)同向深行 —— 兩條路，原是一條路。
三、協(xié)同致遠 以擔(dān)當(dāng)拓新局
造好一輛車是本分，鏈起三座城是擔(dān)當(dāng)。
從重卡升級到醫(yī)療車落地，北汽福田始終以鏈主之責(zé)，將京津冀協(xié)同創(chuàng)新的勢能，轉(zhuǎn)化為服務(wù)國家戰(zhàn)略的擔(dān)當(dāng)。此前，北汽福田第一批大健康移動診療車已在新疆和田投入運營，搭載智能化設(shè)備與精準(zhǔn)服務(wù)，為邊疆群眾筑起“家門口”的健康屏障。從京津冀到邊疆，一張以移動醫(yī)療為支點的基層服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，正在織就。
而這張網(wǎng)絡(luò)的意義，不止于國內(nèi)。當(dāng)移動醫(yī)療車駛上雪域高原，其搭載的5G+AI遠程診療系統(tǒng)，亦可為"一帶一路"沿線醫(yī)療資源薄弱地區(qū)提供可復(fù)制的中國方案。北汽福田的新能源商用車也將在東南亞、南美、中東等50余個國家和地區(qū)行駛，其中純電輕卡已在拉美城市末端配送中嶄露頭角。三地協(xié)同孕育的技術(shù)和產(chǎn)品，正在全球賽道上跑出中國速度。爭創(chuàng)世界一流商用車企業(yè)，由此從愿景駛?cè)氍F(xiàn)實。
“十五五”規(guī)劃綱要對京津冀建設(shè)世界級城市群作出重要部署。世界級城市群，必然催生世界級產(chǎn)業(yè)集群。藍圖在國家層面繪制，落地則在產(chǎn)業(yè)一線。從2022年北京冬奧會穿梭的515輛氫燃料大客，到接連穿越三地?zé)o需接管的自動駕駛重卡，再到今天駛向移動醫(yī)療新賽道的歐輝客車——河北的制造、天津的配套、北京的研發(fā)，在一輛輛北汽福田的整車上匯聚成鏈，駛向更遠，駛向世界。
行勝于言，質(zhì)勝于華。在中國式現(xiàn)代化建設(shè)先行區(qū)、示范區(qū)的壯闊征程中，這，就是北汽福田以鏈主之責(zé)、實干之姿，留下的深深轍印。
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