【資料圖】

西十高鐵啟動(dòng)時(shí)速385公里提速試驗(yàn)。中鐵建電氣化局供圖

楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)崳ㄓ浾吆t）4月14日，一列編號(hào)為DJ602的黃色高速綜合檢測(cè)列車從西安東站緩緩駛出，穿越秦嶺山脈，直奔湖北省十堰市的鄖西站。這標(biāo)志著西十高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試在前期逐級(jí)提速試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，正式進(jìn)入最高測(cè)試速度等級(jí)的提速試驗(yàn)階段。當(dāng)天，試驗(yàn)列車按計(jì)劃逐級(jí)提速，經(jīng)過(guò)多輪測(cè)試，順利達(dá)到385公里/小時(shí)的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)速度，為線路年中開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)技術(shù)人員介紹，對(duì)于設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵線路，聯(lián)調(diào)聯(lián)試中必須按運(yùn)營(yíng)速度110%的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行“超限”測(cè)試。黃色檢測(cè)車跑出385公里/小時(shí)的極速，旨在驗(yàn)證軌道、供電等系統(tǒng)在極端條件下的穩(wěn)定性，確保開(kāi)通后具備充足的安全冗余。

西十高鐵全長(zhǎng)256.938公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路自西安東站引出，途經(jīng)藍(lán)田、商洛、山陽(yáng)、鄖西等地，最終接入湖北十堰東站。建成通車后，武漢至西安的最快旅行時(shí)間預(yù)計(jì)壓縮至3小時(shí)，十堰至西安僅需1小時(shí)。

目前，武漢前往西安、西寧等地的高鐵需繞行鄭州樞紐。而西十高鐵將與漢十高鐵無(wú)縫銜接，形成武漢至西安的直達(dá)通道，比繞行鄭州縮短340余公里。

據(jù)了解，這條湖北通往西北的高鐵大通道，將徹底改變湖北前往西北地區(qū)需繞行鄭州樞紐的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)從“繞行”到“直通”的質(zhì)的跨越。

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