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當前汽車行業博弈日趨激烈，但依舊有大把玩家陸續入場，還有不少車企持續孵化子品牌以搶占市場份額。在李斌看來，建立一個新品牌的難度被低估了。
6月12日，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在媒體溝通會上直言，“樂道作為一個新品牌，我們原來覺得知名度很快就能建立起來。但根據我們調研，可能還有很多人根本不知道樂道這個品牌。現在樂道的品牌知名度也就相當于6年前的蔚來，可能還要更早一點。今天的市場環境，一個新品牌要獲得注意力是非常難的。”
而回溯10年前蔚來的快速崛起，李斌認為，彼時的中國造車新勢力坐擁“天時地利人和”，“客觀地說，其實建立一個新品牌是不容易的，蔚來這個品牌第一次對外發布是2016年，到現在已經10年了。我們當年市場和整體的關注度很高，大家傾向于把我們作為一個新勢力的代表，這是有天時地利人和的因素的。”
反觀當下的樂道品牌，李斌說，樂道的定位、定義、理念都非常清晰，品質與安全、充滿活力感的社區等這共同建起品牌支柱。但不可否認的是，當前“市場挑戰確實非常大”，一個品牌如何讓別人記住、被觸動，不僅涉及產品的配置、產品性能，更要看“能不能引起大家的共鳴”。
11日晚，新樂道L60正式上市，整車購買價為19.28萬元起，采用BaaS電池租用方式購買，車價13.58萬元起，并同步開啟全國交付。相較于老款L60，新車售價下調1.4萬元。
作為樂道品牌首款車型，樂道L60自上市以來累計交付近十萬臺。不過這與李斌對樂道的期待還有一段距離。
不久前的財報溝通會上，李斌曾提出，蔚來、樂道、螢火蟲已樹立清晰的市場定位，希望三大品牌在各自的細分市場占有率穩步提升。長期而言，希望蔚來、樂道、螢火蟲分別能貢獻公司總銷量的35%、55%、10%。也就是說，樂道肩負的任務是成為整個公司銷量的“頂梁柱”。
蔚來高級副總裁、樂道汽車總裁沈斐對此表示，希望團隊要對樂道銷量樹立信心、切勿妄自菲薄：身為一個只有兩年的品牌，樂道面世以來，銷量爬升速度很快。同時他提醒團隊要正視自身存在問題，持續優化提升。
李斌也表達了將會給予新品牌足夠的耐心和信心的態度，他強調說，“我們現在還是要正視品牌的建設、銷售體系能力的建設，它有一個過程。”
