本報記者 劉釗 見習記者 熊悅

3月20日，浙江世寶發(fā)布了2022年年度報告。報告顯示，公司實現營業(yè)收入13.86億元，同比增長17.7%；實現歸母凈利潤1582.36萬元，同比下降53.67%，同期扣非凈利潤為-965.79萬元。

(資料圖)

2022年，公司營業(yè)收入由11.78億元提升至13.86億元。然而公司的歸母凈利潤和扣非后的歸母凈利潤均有大幅下滑。其中，歸母凈利潤同比下降53.67%至1582.36萬元；扣非后歸母凈利潤同比大幅下降700.16%，虧損965.79萬元。同時，公司主營業(yè)務的毛利率也從2021年的19.49%降至17.43%。

對于業(yè)績表現，浙江世寶稱，公司乘用車電動轉向系統(tǒng)產品銷售大幅上升，但受商用車產銷同比顯著下降的不利影響，公司商用車轉向產品的銷售下降。此外，由于毛利較高的商用車轉向產品銷售下降，公司的毛利率出現下滑。

《證券日報》記者就扣非后歸母凈利潤和毛利率下滑等問題多次致電浙江世寶，截至發(fā)稿未有人接聽。

扣非后凈利潤大幅虧損

浙江世寶主要從事汽車轉向器及其他轉向系統(tǒng)關鍵零部件的研發(fā)、制造及銷售，產品運用在商用車、乘用車及新能源汽車等。公司前五大客戶為奇瑞汽車、吉利汽車、提拔國際貿易、上海汽車和中國一汽，上述五大客戶合計的銷售總額占比56.77%。

財務數據顯示，2022年，公司的歸母凈利潤從3415.63萬元下降至1582.36萬元。非經常性損益總金額由上年同期的3254.71萬元下降至2548.15萬元。由于歸母凈利潤下滑幅度太大，致扣非后歸母凈利潤由盈轉虧，同比下降700.16%。分季度來看，公司僅在第四季度扣非后歸母凈利潤實現盈利480.47萬元，前三季度均為負值，分別虧損1188.67萬元、218.96萬元、38.63萬元。

此外，財報中提及，歸母凈利潤下滑由毛利率下滑，投資收益、公允價值變動收益、資產減值損失均下降等因素所致。

值得注意的是，公司2019年歸母凈利潤出現大幅虧損，虧損額達到1.77億元。以2022年的歸母凈利潤0.16億元計算，公司仍需多年才能彌補虧空。浙江世寶表示，由于公司2019年度出現較大幅度虧損，考慮到公司2020年度、2021年度、2022年度累計凈利潤尚不足以彌補公司2019年度虧損，以及公司發(fā)展需要留存一定的儲備資金。董事會提議2022年度不派發(fā)現金紅利，不送紅股，不以公積金轉增股本。

毛利率逐年下滑

轉向系統(tǒng)及部件產品是浙江世寶最主要的產品。2022年，該產品實現營業(yè)收入同比增長21.37%至12.37億元，在公司營業(yè)收入中占比從上年同期的86.53%提升至89.23%。轉向系統(tǒng)及部件產品的銷售量同比增長12.97%至215.6萬件。但由于原材料成本、人工成本、制造費用、運輸成本等均出現上漲，故毛利率較上年同期下滑了2.02個百分點至16.48%。

由于轉向系統(tǒng)及部件產品在公司業(yè)績中的占比較大，故其毛利率下滑也影響了公司主營業(yè)務的毛利率。實際上，時間范圍拉長，2020年至2022年，公司主營業(yè)務的毛利率總體呈下滑趨勢，分別為22.86%、19.49%和17.43%。同時，公司去年的庫存量也有所上揚，較上年同期增長22.64%。

此外，公司應收賬款和存貨呈逐年上升趨勢，也讓公司未來發(fā)展存潛在風險。2020年至2022年，公司應收賬款余額分別為3.26億元、3.84億元和4.5億元，存貨賬面價值分別為2.54億元、3.29億元及4.19億元。報告顯示，受行業(yè)整體影響，商用車轉向產品等存貨計提的資產減值損失同比上升29.95%至-1997.52萬元。

巨豐投顧高級投資顧問于曉明告訴《證券日報》記者，汽車零部件供需主要受下游整車廠景氣度影響，零部件行業(yè)和整車行業(yè)的變動基本保持同向。“浙江世寶作為一家汽車零部件廠商，其毛利率逐年下滑的趨勢，反映出當前汽車零部件產業(yè)鏈環(huán)節(jié)企業(yè)正在因汽車產業(yè)轉型而利潤承壓。”

IPG中國首席經濟學家柏文喜則對記者表示，下游新能源汽車整車價格下降，或將對上游汽車零部件廠商的利潤造成擠壓，進而影響零部件企業(yè)的整體業(yè)績表現。

（編輯 袁元）

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