根據國內油價調整規則，成品油價將在3月14日24時進行新一輪調整。據多家社會機構的監測數據顯示，油價在經歷了“四連漲”后，預計本次會因調整幅度不足50元/噸而迎來年內首次擱淺。
進入2019以年，OPEC+開始落實減產計劃，油價逐漸出現恢復性上漲，1月初國際油價曾創下近十年來最長的連漲紀錄。截至目前，國內成品油價在2019年內已連續上調四次，汽油已累計上漲了670元/噸，柴油累計上漲了645元/噸。
“截至本周期內的第8個工作日，油價對應變化幅度仍小于50元/噸，預計擱淺的概率較大。”隆眾資訊油品分析師李彥對中新經緯客戶端分析表示，此調價周期內油價呈先降后升趨勢，主要原因是市場對于全球經濟放緩的擔憂依然存在，且美國原油產量創歷史新高對國際油價有抑制作用;而OPEC減產立場堅定，中美貿易磋商取得階段性勝利則利好國際油價。
另外，沙特還表示將于4月份，在當前的減產力度之上再額外減少30萬桶/日以上的原油供應量，此舉也將加速原油市場的供需量回歸平衡。
截至當地時間3月11日收盤，因受沙特減產等利好因素影響，紐約商品交易所4月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.72美元，收于每桶56.79美元，漲幅為1.28%;5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.84美元，收于每桶66.58美元，漲幅為1.28%。
據隆眾資訊測算，截至3月11日，原油綜合變化率-1.04%，對應下調幅度為40元/噸。李彥預計，本輪調價擱淺可能性較大，因此2019年的調價將呈現“四漲零跌一擱淺”的局面。
另一家機構監測數據亦顯示，本調價周期內，第8個工作日的原油變化率負向震蕩縮減至-0.67%，對應國內油價約下調34元/噸。因調價金額不足50元/噸，油價不做調整的規定，本輪國內油價很有可能會延續目前的價格運行。
具體到批發市場來看，本周期內汽柴油價格先跌后漲，主要受國際油價及煉廠庫存的影響。而從零售市場看，部分加油站存在優惠政策，比如山東地區中石化等主營站優惠幅度多為0.5-0.7元/升，民營加油站的優惠幅度多為0.4-1.2元/升，而部分民營加油站特定日期的優惠幅度更高。
當談及下一輪油價的走勢時，李彥分析稱，目前國際原油市場利好因素占據上風，預計到3月28日24時下一輪調價窗口開啟時，國內成品油價仍有繼續上調的可能性。
