現(xiàn)在我國(guó)的車(chē)輛開(kāi)始越來(lái)越多，能買(mǎi)一輛車(chē)不是什么難事，但是在城里就突出了一個(gè)問(wèn)題，有車(chē)沒(méi)有停車(chē)位，不管是收費(fèi)的還是免費(fèi)的都是爆滿(mǎn)。但是當(dāng)你看到國(guó)土只有我們十分之一日本，是如何管理停車(chē)位的，你就會(huì)豎起大拇指了!

雙層車(chē)位在日本的城市里十分普遍，然而在我們國(guó)家推廣度比較低。雖然停上去很是麻煩，不過(guò)對(duì)于車(chē)主來(lái)講，能有個(gè)車(chē)位就是莫大的幸福了!

最值得稱(chēng)道的還是日本的這種45°交叉式停車(chē)位，它不僅能最大程度利用空間，還能讓新手司機(jī)們能夠順利的出入庫(kù)。如果是長(zhǎng)方形排列的車(chē)位，你停車(chē)時(shí)就需要把車(chē)調(diào)轉(zhuǎn)90度角，這樣，行車(chē)道必須建得足夠?qū)挷拍茏屲?chē)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。但是如果車(chē)位是斜著排列的，無(wú)論是左邊還是右邊的車(chē)位都是斜對(duì)著你的，這樣不但停車(chē)不費(fèi)勁，也可以把行車(chē)道設(shè)計(jì)得窄些以增加更多停車(chē)位。

一些立體停車(chē)庫(kù)的入口比較狹窄，車(chē)輛不容易找準(zhǔn)角度開(kāi)入。于是，日本人在車(chē)庫(kù)口設(shè)計(jì)了這種回轉(zhuǎn)圓盤(pán)，將車(chē)開(kāi)上去后，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)調(diào)整方向，進(jìn)出庫(kù)就容易多了。這種摩天輪式停車(chē)場(chǎng)，也是通過(guò)機(jī)械裝置，將空間利用做到了極致。假如你的車(chē)現(xiàn)在在最上層，在儀器上選擇出庫(kù)后，頂部車(chē)輛會(huì)慢慢旋轉(zhuǎn)降至地面，而下方的車(chē)輛則轉(zhuǎn)至另一邊慢慢爬升。

即便不地大物博，但通過(guò)人的智慧，在有限的環(huán)境下，也能創(chuàng)造出舒適的生活。如果這樣的停車(chē)方式大量引用到國(guó)內(nèi)的大城市，應(yīng)該可以改善部分停車(chē)問(wèn)題吧。