民眾可以用手機方便購票。陳悅攝

廈門12月31日電(陳悅李玲)就要迎來2018年之際，31日上午10時，1號線正式“開門迎客”，僅僅1個小時，就發(fā)行19列次，迎接體驗民眾24606人次，平均每列都近乎達到1400人的額定載客量。廈門民眾以頗高的熱情，迎接這座城市“地鐵時代”的來臨。

2014年4月全面開工建設(shè)的廈門地鐵1號線，全長30.3公里，共設(shè)24個站點，沿途串聯(lián)中山路、集美學(xué)村等廈門知名景點，更有一段獨特的“海景地鐵”。

集美學(xué)村站具嘉庚風(fēng)格，和集美學(xué)村融為一體。陳悅攝

還在今年10月體驗式運行時，廈門地鐵就以高顏值令人驚艷。據(jù)記者今天觀察，“海景路段”、美麗的閩南元素以及態(tài)度親和的服務(wù)，都是廈門地鐵“高顏值”的體現(xiàn)。

當廈門地鐵從經(jīng)過高崎站之后，記者看到，大部分旅客都把目光投向窗外，并舉起手機相機準備拍照，不一會，地鐵“躍出”地面，在高架上跨海駛向集美學(xué)村，窗外碧藍的海水海波蕩漾，景致迷人。

地鐵發(fā)行頗具閩南元素套票。陳悅攝

今年71歲的林阿伯，從小在廈門生長，他一邊用手機拍照一邊告訴記者，自己小時候就喜歡在集美海堤上騎自行車，邊騎邊欣賞風(fēng)景，后來因工作關(guān)系經(jīng)常乘坐公交車過海，也體驗過乘坐廈門BRT快速公交看海景，如今在地鐵上又能觀賞海景，“一道海景，見證廈門城市交通翻天覆地變化”。

列車跨海之后，駛?cè)爰缹W(xué)村站，這是廈門地鐵1號線24個車站中，唯一的高架站。車站頗富閩南建筑風(fēng)韻和嘉庚建筑元素，和周邊集美學(xué)村建筑融為一體。據(jù)介紹，這里周邊原來是集美火車站，后來逐漸停用。今次借地鐵1號線建設(shè)機遇，這里不但重?zé)ü獠剩€打造火車主題街心公園。

廈門地鐵的閩南風(fēng)貌貫穿地鐵全線：地鐵站的入口處大多采用紅磚燕尾脊頂蓋;地鐵員工制服的款式同樣是融入古厝的流線條和色調(diào);地鐵開通首日發(fā)行的套票上，也裝點著閩南古厝、鼓浪嶼等風(fēng)光。在地鐵車廂內(nèi)，記者注意到還張貼著閩南語單詞“小貼士”，一位外地來的游客笑言，坐一趟地鐵，可以學(xué)會好幾句閩南語常用詞。

廈門地鐵的高顏值，還體現(xiàn)在其工作人員態(tài)度親和的服務(wù)上。記者看到，在自動售票機前，在閘口處，都有工作人員或志愿者引導(dǎo)民眾，幫助他們答疑解惑。站務(wù)員王相君告訴記者，其實除了面對乘客的笑容和服務(wù)，在不為乘客所見的背后，站務(wù)員們還要付出很多辛勞，比如為了讓乘客購票順暢，每天凌晨5點前，站務(wù)員們就要完成補幣補票的工作。

民眾紛紛拍攝海景。陳悅攝

“95后”司機黃錚也告訴記者，此前他已經(jīng)過了4年嚴格的培訓(xùn)，以為乘客提供最安全的乘車環(huán)境。黃錚說，當駕駛地鐵經(jīng)過“海景路段”時，聽到乘客紛紛為美景驚嘆，他感覺特別自豪和快樂。

廈門軌道交通集團有限公司總經(jīng)理助理張海波告訴記者，目前廈門軌道集團共有2000多位員工，此前都經(jīng)過嚴格培訓(xùn)，并被分批送往國內(nèi)地鐵較為成熟的城市進行觀摩和實操演練，加以廈門地鐵信號系統(tǒng)也是采用最先進的信號系統(tǒng)和駕駛模式，廈門軌道交通集團希望能以全方位手段保障民眾安全舒適的乘車環(huán)境。

廈門市官方透露，到2020年，廈門地鐵2、3、4號線有望逐步開通，6號線也在積極進行中，廈門將全面邁入“地鐵時代”。(完)