5月13日，國家發改委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2019年5月13日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸均降低75元。折合升價，92#汽油及0#柴油每升均下調0.06元。

卓創資訊成品油分析師賈婷婷在接受《證券日報》記者采訪時表示，下一計價周期，原油市場整體將寬幅震蕩，且下行壓力較大，故5月27日24時國內成品油零售限價存“二連跌”可能。

經過本輪零售限價下調，本年度國內成品油零售限價已經歷十次調整，包括“七漲兩跌一擱淺”，漲跌互抵后，汽油累計上調幅度達800元/噸，柴油累計上調幅度達785元/噸，折合成升價，92#汽油累計上調0.63元，0#柴油累計上調0.67元。

中宇資訊成品油分析師胡雪5月13日在接受《證券日報》記者采訪時表示，此次下調兌現后，出行成本將出現小幅走低。加滿一輛50升油箱的車，大約要少花3元錢。物流運輸方面，以本次柴油下調75元/噸測算，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調價兌現后月度油耗成本將減少240元左右。私家車方面，以本次汽油下調75元/噸測算，月跑2000公里、百公里耗8個油的車型，調價后私家車主每月將減少9.6元左右的用油成本。

胡雪表示，五一假日期間成品油多數震蕩走低，下跌行情中成交大單難尋。節后返市，除首日因節后補貨及柴油供應面偏緊刺激，地煉低價采購氛圍向好外，本周期內市場交投長期氛圍清淡。初期主營商家與地煉之間價差部分出現倒掛現象，隨著原油大跌，汽油柴油價格開始快速止漲企穩。主營商家因前期外采成本堅挺尚存一定支撐，加之第二批成品油出口配額下發，對市場形成一定利好，部分主營商家反映柴油現貨資源偏緊，低位資源寬幅降價空間不大，本周期前半段挺價氛圍偏濃。隨著消費稅改革傳言盛起，再加上華北、華東、華南、沿江等地區內主營商家因月內銷售任務完成計劃不佳外采節奏放緩，以及部分商家因利潤虧損明顯，轉而保規模，從而在零售端開始降價，縮小了批零價差，開始大力消庫，都加重了市場猜測。業界觀望加重，交投愈發謹慎。以現有原油價格測算，成品油零售下輪調價仍為下調預期，暫預測下調幅度在70元/噸左右。