本報(bào)記者 肖艷青
(資料圖)
4月11日晚間，思維列控披露2022年業(yè)績(jī)報(bào)告，2022年該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.67億元，同比增長(zhǎng)0.25%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.46億元，同比下降10.15%。
思維列控主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及普速鐵路和高速鐵路兩大領(lǐng)域，主要包括列車(chē)運(yùn)行控制、鐵路安全防護(hù)、高速鐵路運(yùn)行監(jiān)測(cè)與信息管理三大業(yè)務(wù)?？蛻糁饕菄?guó)鐵集團(tuán)、各鐵路局集團(tuán)公司等單位。
浙江大學(xué)國(guó)際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤(pán)和林向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“思維列控的業(yè)績(jī)沒(méi)有大問(wèn)題，但其業(yè)務(wù)類(lèi)型存在瓶頸，一方面是其過(guò)度依賴于鐵路投資，其和鐵路建設(shè)深度綁定，我國(guó)鐵路建設(shè)需求已經(jīng)逐漸飽和，未來(lái)思維列控需要找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)；另一方面思維列控缺乏成長(zhǎng)性，其營(yíng)收和利潤(rùn)都在低增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)的狀態(tài)，也沒(méi)有新業(yè)務(wù)來(lái)給投資人創(chuàng)造更大的想象力空間，企業(yè)需要在戰(zhàn)略上及時(shí)做出調(diào)整?！?/p>
年報(bào)顯示，2022年該公司持續(xù)加大市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)力度和激勵(lì)強(qiáng)度，核心產(chǎn)品市場(chǎng)有所提升。其中，列控系統(tǒng)市場(chǎng)占有率連續(xù)九年增長(zhǎng)，報(bào)告期末公司LKJ2000產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)50.58%，同比增長(zhǎng)0.91個(gè)百分點(diǎn)，公司列控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)收入5.82億元，同比增長(zhǎng)34.76%；機(jī)務(wù)安防產(chǎn)品市場(chǎng)占有率持續(xù)穩(wěn)定在30%左右，LSP系統(tǒng)市場(chǎng)占有率超過(guò)50%，鐵路安防產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)收入2.02億元，同比增長(zhǎng)33.13%；高鐵綜合監(jiān)測(cè)產(chǎn)品受高鐵客運(yùn)量大幅下滑及相關(guān)車(chē)載設(shè)備招標(biāo)延后影響，公司高鐵相關(guān)業(yè)務(wù)收入出現(xiàn)明顯下滑，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.51億元，同比下降43.80%。
在費(fèi)用方面，營(yíng)業(yè)成本同比無(wú)明顯變化，銷(xiāo)售費(fèi)用同比增長(zhǎng)11.71%，管理費(fèi)用同比增長(zhǎng)8.99%，研發(fā)費(fèi)用同比增長(zhǎng)23.65%。
思維列控表示，銷(xiāo)售費(fèi)用變動(dòng)原因一方面是報(bào)告期內(nèi)與合同有關(guān)的招標(biāo)費(fèi)及售后服務(wù)費(fèi)增加，另一方面是報(bào)告期內(nèi)發(fā)放銷(xiāo)售獎(jiǎng)勵(lì)及銷(xiāo)售人員薪酬增加。管理費(fèi)用變動(dòng)原因是本期計(jì)提發(fā)放的管理人員薪酬比上期增加。
對(duì)于研發(fā)費(fèi)用變動(dòng)的原因，公司給出的解釋一是報(bào)告期內(nèi)公司研發(fā)人員數(shù)量增加，薪酬增加；二是公司加大研發(fā)投入力度，研發(fā)材料等投入較上年同期增加。
值得注意的是，在應(yīng)收賬款方面，2020年末、2021年末、2022年末，公司應(yīng)收賬款賬面價(jià)值分別為3.43億元、6.24億元、7.02億元呈上升趨勢(shì)。據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)分別為146.90天、163.44天、223.56天亦呈上升趨勢(shì)。
廣科咨詢首席策略師沈萌對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“大量鐵路線路投資并非著眼于短期商業(yè)性，因此在對(duì)下游供應(yīng)商的支付上會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越明顯的延遲，對(duì)于供應(yīng)商的資金鏈會(huì)產(chǎn)生很大壓力，而且這是一個(gè)買(mǎi)方高度壟斷的市場(chǎng)，沒(méi)有其他風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖機(jī)制?！?/p>
思維列控的業(yè)績(jī)表現(xiàn)或與其下游發(fā)展趨勢(shì)密切相關(guān)，國(guó)家鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，國(guó)家鐵路投資在2019年達(dá)到8029億元高峰之后，近兩年鐵路投資額呈下降態(tài)勢(shì)。國(guó)家鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成額為7109億元，同比減少5.1%。
此外，根據(jù)公司披露的2022年度利潤(rùn)分配預(yù)案，擬每10股派發(fā)現(xiàn)金股利5.4510元（含稅），預(yù)計(jì)將派發(fā)現(xiàn)金股利2.08億元（含稅）。
公司2015年上市以來(lái)，連續(xù)七年實(shí)施現(xiàn)金分紅，報(bào)告期內(nèi)，公司以2022年6月9日為股權(quán)登記日，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利8.4834元（含稅），以資本公積金向全體股東每10股轉(zhuǎn)增4股，共計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利2.31億元，現(xiàn)金分紅比例達(dá)到60%，創(chuàng)歷史新高。
“高比例分紅或許也在一定程度上反映出大股東對(duì)未來(lái)經(jīng)營(yíng)壓力的擔(dān)憂，所以采取高比例分紅進(jìn)行股東利益保全?！鄙蛎缺硎?。
（編輯 白寶玉）
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