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本報(bào)記者 李昱丞 見習(xí)記者 丁蓉

3月12日晚，文燦股份發(fā)布關(guān)于獲得大型一體化車身結(jié)構(gòu)件定點(diǎn)的公告稱，近日收到客戶的定點(diǎn)通知，獲得某頭部新能源汽車主機(jī)廠的一體化壓鑄產(chǎn)品項(xiàng)目定點(diǎn)，將為該客戶開發(fā)、生產(chǎn)含前后和側(cè)圍一體式大鑄件在內(nèi)的8個(gè)車身鋁壓鑄結(jié)構(gòu)件。

文燦股份證券部相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“大型一體化結(jié)構(gòu)件，是指在原有車身結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域進(jìn)行進(jìn)一步整合。公司在設(shè)備定制開發(fā)、材料研發(fā)、模具設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)及應(yīng)用等方面有豐富經(jīng)驗(yàn)，在車身結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品領(lǐng)域良品率平均達(dá)到90%-95%。”

公告顯示，上述項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年下半年開始量產(chǎn)，項(xiàng)目周期4年，項(xiàng)目周期內(nèi)銷售總金額4.5億元到5億元。文燦股份方面表示，這次定點(diǎn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品是客戶的新生產(chǎn)平臺(tái)產(chǎn)品，不排除后續(xù)該平臺(tái)其他新開發(fā)車型共同使用產(chǎn)品的可能性。

自特斯拉率先實(shí)現(xiàn)一體化壓鑄件量產(chǎn)以來，2022年各大新能源車企以及傳統(tǒng)車企積極跟進(jìn)，汽車行業(yè)迎來向一體化壓鑄轉(zhuǎn)型的浪潮。

一位業(yè)內(nèi)人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“在今年價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，新能源汽車主機(jī)廠的降本訴求更大，向一體化壓鑄轉(zhuǎn)型的節(jié)奏也將加快。目前新能源車企一體化壓鑄轉(zhuǎn)型速度快于傳統(tǒng)車企，未來傳統(tǒng)車企將加速推進(jìn)轉(zhuǎn)型。”

文燦股份總部位于廣東佛山，通過多年的自主布局和外延并購(gòu)，現(xiàn)生產(chǎn)布局覆蓋我國(guó)珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)區(qū)，國(guó)外覆蓋法國(guó)、匈牙利、墨西哥、塞爾維亞等國(guó)家。根據(jù)文燦股份業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2022年，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2.2億元到2.7億元，同比增加126.41%到177.87%。

長(zhǎng)期跟蹤汽車方向的天風(fēng)證券分析師于特表示：“‘雙碳’背景下，輕量化是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。鋁合金綜合性價(jià)比突出，是汽車輕量化的首選材料。文燦股份作為汽車鋁合金壓鑄行業(yè)頭部企業(yè)，布局全球?qū)⒋蜷_市場(chǎng)空間。”

值得一提的是，文燦股份擬募資擴(kuò)產(chǎn)加碼布局一體化壓鑄。根據(jù)2月24日晚發(fā)布的公告，公司擬定增募資不超過35億元，用于安徽新能源汽車零部件智能制造項(xiàng)目、重慶新能源汽車零部件智能制造項(xiàng)目、佛山新能源汽車零部件智能制造項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。這次募投項(xiàng)目的主要產(chǎn)品包括新能源汽車車身結(jié)構(gòu)件等輕量化關(guān)鍵產(chǎn)品，將有利于公司鞏固擴(kuò)大先發(fā)優(yōu)勢(shì)，抓住“一體化壓鑄”“汽車輕量化”發(fā)展機(jī)遇。

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