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本報記者 徐一鳴
10月31日，楚江新材發(fā)布投資者關(guān)系活動表。從表中內(nèi)容來看，公司在10月28日通過電話形式接待中銀基金、工銀瑞信基金等多家機構(gòu)調(diào)研。
公開資料顯示，楚江新材是專業(yè)的材料制造商，業(yè)務(wù)分銅基材料和軍工碳材料兩大板塊，銅基材料板塊主要有精密銅帶、高端銅導(dǎo)體和銅合金線材等產(chǎn)品，產(chǎn)品廣泛用于新能源汽車、5G通信、電力裝備、消費電子、光伏儲能等領(lǐng)域；軍工碳材料板塊則由子公司頂立科技及天鳥高新組成，兩家企業(yè)分別從事高端熱工裝備及新材料和特種纖維預(yù)制體及特種纖維布類的研制，產(chǎn)品廣泛用于航空航天、國防軍工、光伏能源等領(lǐng)域。
從調(diào)研情況來看，軍工碳材料發(fā)展則是機構(gòu)重點關(guān)注方向，楚江新材在回復(fù)機構(gòu)調(diào)研時表示，軍工碳材料板塊中，天鳥高新和頂立科技業(yè)務(wù)一直保持著較好的增長態(tài)勢，在手訂單飽滿、產(chǎn)能發(fā)揮充足。
值得關(guān)注的是，天鳥高新在國內(nèi)外率先創(chuàng)新了飛機碳剎車盤用碳纖維準三維針刺預(yù)制體及成套制備技術(shù)，是碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域的一項技術(shù)創(chuàng)新，處于國際領(lǐng)先水平，打破了歐美國家長期技術(shù)封鎖及市場壟斷，開辟了我國重大航空部件國產(chǎn)化的新局面。而公司也是C919飛機碳剎車預(yù)制體的唯一供應(yīng)商。
西南證券分析師鄭連聲表示，國產(chǎn)化替代需求疊加大飛機量產(chǎn)預(yù)期，公司作為國內(nèi)唯一實現(xiàn)飛機碳剎車盤預(yù)制體企業(yè)，有望在國內(nèi)民航客機市場擴容及國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)化進程中充分受益。
另一子公司頂立科技則是以做高端熱工裝備為主，近幾年的增量主要來源于碳陶熱工裝備，目前第一大類產(chǎn)品是碳陶熱工裝備，第二大類是真空熱處理裝備，第三大類是粉末冶金裝備以及環(huán)保熱工裝備，下游客戶主要分布在軍工、光伏、半導(dǎo)體等領(lǐng)域，在手訂單飽滿。同時，公司新材料板塊業(yè)務(wù)的碳化鉭產(chǎn)業(yè)化項目通過提供設(shè)備和工藝服務(wù)，為碳化硅單晶生產(chǎn)企業(yè)提供高純原料及耗材的配套，預(yù)計年產(chǎn)值達2億元左右，將成為公司新的業(yè)績增長點之一。
（編輯 張偉 白寶玉）
