本報記者 趙彬彬
(資料圖)
濱化股份9月28日披露定增預案，公司擬募集資金不超過20億元，用于建設24萬噸/年環氧丙烷、74.2萬噸/年甲基叔丁基醚（PO/MTBE）項目、新能源化學品10萬噸/年甲胺裝置項目及補充流動資金。
《證券日報》記者從濱化股份獲悉，PO/MTBE項目一方面可大幅提升公司核心產品環氧丙烷的產能，提高公司市場占有率，另一方面聯產的MTBE，可以進一步優化公司產品結構，延長公司產業鏈，提升公司的整體盈利水平及抗風險能力。而甲胺項目則瞄準新能源市場持續發展帶來的穩定的市場需求。
延伸產業鏈條
PO/MTBE項目是公司本次增發項目中的重頭戲，預計總投資25億元，其中擬使用募集資金14億元。
公司相關人士向記者介紹，“該項目擬采用丙烯與異丁烷共氧化法生產環氧丙烷聯產甲基叔丁基醚的工藝技術，一方面可充分利用公司現有公用輔助設施及原材料，并進一步消化公司丙烷脫氫裝置所生產的丙烯，實現綜合循環利用，降低成本，另一方面還將進一步壯大公司核心產品環氧丙烷的規模，提升市場占有率。”
據了解，目前濱化股份擁有環氧丙烷產能28萬噸，該項目達產后公司環氧丙烷產能將新增24萬噸，進一步提升公司產品的市場地位。
同時，甲基叔丁基醚用作成品汽油生產原料，市場需求量較大，可以進一步優化公司產品結構，延長公司產業鏈，提升公司的整體盈利水平及抗風險能力。
而10萬噸/年甲胺裝置項目則主要是瞄準新能源市場。該預計總投資2.89億元，預計使用募集資金2億元。該項目也是公司產業鏈的一個延伸，在生產工藝中，液氨由公司內部裝置提供，將形成公司資源的綜合利用，實現節能減排的效果。
公司前述人士表示，“N-甲基吡咯烷酮（NMP）作為鋰電池最常用的正極粘結劑（PVDF）的配套溶劑，近年來，受益于新能源汽車行業的迅猛發展價格不斷走高。甲胺，作為NMP生產不可或缺的原料，目前國內只有華魯恒升、魯西化工等少數企業擁有較大產能。由于需求的快速增長，甲胺價格也一度超過3萬元/噸。”
打造循環經濟模式抵御行業周期
在經歷了去年高景氣之后，化工行業今年景氣度也有所“回調”。如何抵御周期性波動帶來的影響是當前化工行業普遍關注的一個話題。
透鏡研究創始人、資本市場研究專家況玉清表示，化工行業周期性較強，產業鏈越短，抗風險能力越弱，因此化工企業要加大科技投入，通過補鏈、延鏈、強鏈提升產品附加值，加強行業地位，進而增強整體盈利能力。同時還可以通過一些金融工具去對沖，提前鎖定成本。
濱化股份總裁任元濱接受《證券日報》記者采訪時表示，對抗化工行業周期性，除了延伸產業鏈，將風險往后方轉移外，還要在成本和質量上下功夫，要建立自己的比較優勢。
公司上述人士介紹說，本次增發建設的PO/MTBE項目和甲胺項目均位于濱州北海經濟開發區臨港化工產業園內，是公司投資超百億元重點打造的北海新材料基地項目中的一部分，也是公司循環經濟一體化模式中的一部分。
“以甲胺項目為例，其生產要用到公司的液氨，同時甲胺還是公司擬投資的N-甲基吡咯烷酮（NMP）等下游工藝生產中不可或缺的原料，是公司拓展下游的化工新材料、新能源、精細化工領域中的重要一環?！惫厩笆鋈耸勘硎?，通過該項目的建設，將補充公司上游短板，降低公司原料成本，從而形成公司資源的綜合利用，節能減排，提高公司的經濟效益。
“濱化股份通過打造綠色循環經濟一體化模式，體現了‘吃干榨凈"的概念，建立了自己的比較優勢。”任元濱表示，盡管最近行業不景氣，投資、消費、出口都受影響，但是我們的效益還不錯。
（編輯 白寶玉）
