本報(bào)記者 吳文婧

見習(xí)記者 馮思婕

4月26日，眾合科技發(fā)布公告稱，近日，由公司牽頭的聯(lián)合體成功中標(biāo)杭州地鐵機(jī)場軌道快線線網(wǎng)指揮中心NCC系統(tǒng)設(shè)備供貨及集成服務(wù)項(xiàng)目。線網(wǎng)調(diào)度指揮中心NCC（Network Control Center，以下簡稱“NCC”）是杭州地鐵線網(wǎng)運(yùn)營調(diào)度體系的最高指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)地鐵線網(wǎng)運(yùn)營生產(chǎn)監(jiān)視、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、應(yīng)急管理、信息管理、數(shù)據(jù)管理、資源調(diào)配的工作，由杭州地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營，是杭州城市軌道交通的“綜合大腦”。

這是眾合科技2022年確立“產(chǎn)業(yè)數(shù)智化服務(wù)”作為主營的創(chuàng)新業(yè)務(wù)后，首個(gè)數(shù)字化服務(wù)訂單；亦是基于公司“一葦數(shù)智”大數(shù)據(jù)平臺發(fā)布后，首個(gè)產(chǎn)業(yè)化的落地應(yīng)用場景。

NCC的調(diào)度指揮工作貫徹“集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)、分級響應(yīng)、信息共享、協(xié)同聯(lián)動”的原則，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外部資源的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和聯(lián)動，提升應(yīng)急突發(fā)事件的處置能力，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)運(yùn)營生產(chǎn)“安全、準(zhǔn)點(diǎn)、溫馨、舒適”的目標(biāo)。

作為杭州地鐵數(shù)字化運(yùn)營的中樞系統(tǒng)，要求建成的NCC系統(tǒng)完成所有既有線路系統(tǒng)的接入。眾合科技既是杭州地鐵1、2、3、4、5、6、7、9號線信號系統(tǒng)集成商，又是杭州地鐵線網(wǎng)清分中心ACC一二期，電子票務(wù)平臺，電子支付平臺，杭州地鐵1、2、3、4、5、6、9、10、16號線AFC系統(tǒng)供應(yīng)商，對既有線路系統(tǒng)現(xiàn)狀和軟硬件接口最為熟悉，可以方便快捷地完成此項(xiàng)工作。

此外，眾合科技在成都地鐵線網(wǎng)MLC系統(tǒng)（MLC即多線共用AFC系統(tǒng)線路中心，接入12條線地鐵線路）、寧波地鐵線網(wǎng)MLC系統(tǒng)（接入5條線）等項(xiàng)目完成了云平臺搭建和應(yīng)用集成，均已成功上線，也為NCC系統(tǒng)云平臺的建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

眾合科技將依托NCC系統(tǒng)，致力于地鐵大數(shù)據(jù)方向，包含線網(wǎng)客流分析、設(shè)備運(yùn)維大數(shù)據(jù)分析、線網(wǎng)行車與客流結(jié)合相關(guān)方面的研究，并將上述研究中的數(shù)字孿生模擬仿真推向真正的虛實(shí)融合、虛實(shí)映射的實(shí)物數(shù)字孿生應(yīng)用，打造最強(qiáng)“地鐵大腦”。未來，隨著城市綜合交通線網(wǎng)化的進(jìn)一步發(fā)展，“地鐵大腦”必將是城市綜合交通的核心組成部分，本次參建過程將為公司后續(xù)以地鐵為核心，賦能城市綜合交通大腦打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

眾合科技在智慧交通領(lǐng)域深耕，依據(jù)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和新興信息技術(shù)的“平臺+智能化”特點(diǎn)，不斷深入研究智慧城市發(fā)展規(guī)劃，積極探索和構(gòu)建智慧城市相關(guān)解決方案，支撐業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大垂直領(lǐng)域應(yīng)用范圍，為打造數(shù)字生態(tài)價(jià)值體系奠定基礎(chǔ)，也為公司在大交通市場的發(fā)展提供有力保障。

（編輯 張明富）

關(guān)鍵詞： 眾合科技