本報記者 李立平
進(jìn)入2022年，遠(yuǎn)東股份好消息不斷。
2月8日，遠(yuǎn)東股份發(fā)布公告稱，2022年1月1日至1月31日，公司收到子公司中標(biāo)/簽約千萬元以上合同訂單合計為14.07億元，其中智能纜網(wǎng)中標(biāo)/簽約千萬元以上合同訂單為12.96億元，同比增長32.57%。
遠(yuǎn)東股份的電纜業(yè)務(wù)開年迎來開門紅。據(jù)了解，遠(yuǎn)東股份主要從事智能纜網(wǎng)、智能電池、智慧機(jī)場的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)，目前公司主要產(chǎn)品包括電線電纜產(chǎn)品、鋰電池、鋰電銅箔和承接機(jī)場建設(shè)工程。
作為電纜行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，遠(yuǎn)東電纜為近期開幕的北京冬季奧運(yùn)會項目提供了包括耐火電纜、防火電纜、低煙無鹵電纜、長壽命布電線等高品質(zhì)定制電纜，為保障安全、綠色、數(shù)智奧運(yùn)貢獻(xiàn)了“遠(yuǎn)東力量”。
在主體工程方面，遠(yuǎn)東電纜參與了北京冬奧會主賽場國家高山滑雪中心（“雪飛燕”）造雪系統(tǒng)管線施工及設(shè)備系統(tǒng)工程、北京冬奧會滑雪項目訓(xùn)練地之一多樂美地旅游度假山莊等項目。在“雪飛燕”項目的建設(shè)過程中，遠(yuǎn)東電纜克服了低溫、高落差、時間緊等難題，為項目提供了定制化電纜產(chǎn)品和服務(wù)，確保造雪任務(wù)順利完成。
在配套工程方面，京張高鐵可謂重中之重，將北京、延慶、張家口三大賽區(qū)緊密連接了起來，大幅提升京張兩地的交通運(yùn)輸能力，以互聯(lián)互動的交通設(shè)施構(gòu)建起“一小時生活圈”。遠(yuǎn)東電纜作為京張高鐵項目的供貨方，為京張高鐵清河站提供了全部電纜產(chǎn)品，并為新建京張高鐵四電系統(tǒng)集成工程、三電改遷工程，提供了大量的電纜產(chǎn)品。
太平洋證券分析師周濤表示，遠(yuǎn)東股份是電纜行業(yè)龍頭企業(yè)，將受益行業(yè)集中度提升，電池業(yè)務(wù)輕裝上陣，電動工具及儲能市場開拓順利，訂單飽滿有效支撐業(yè)績增長，看好公司價值回歸之路。
除了處于優(yōu)勢地位的傳統(tǒng)電纜業(yè)務(wù)，遠(yuǎn)東股份也是國內(nèi)少數(shù)涉足高精度超薄鋰電銅箔規(guī)模化生產(chǎn)的企業(yè)之一。
去年以來，新能源汽車行業(yè)持續(xù)火爆，動力電池需求大增，鋰電銅箔也處于供不應(yīng)求狀態(tài)。在鋰電池成本組成中，鋰電銅箔的成本占比達(dá)到5%-8%，是動力電池企業(yè)供應(yīng)鏈布局中的重要一環(huán)。
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國動力電池累計產(chǎn)量為219.7GWh，同比增長163.4%；銷量為186.0GWh，同比增長182.3%；裝車量為154.5GWh，同比增長142.8%。
“新能源汽車需求徹底引爆鋰電需求，市場天花板再度提升。”華安證券研究報告顯示，鋰電銅箔擴(kuò)產(chǎn)周期長，速度明顯慢于下游電池廠擴(kuò)產(chǎn)計劃；國內(nèi)產(chǎn)能利用率有待進(jìn)一步提升：鋰電銅箔分切導(dǎo)致?lián)p耗，超薄銅箔對生產(chǎn)工藝的高要求降低了生產(chǎn)效率，標(biāo)箔也對鋰電銅箔產(chǎn)能提升存在牽制。預(yù)計未來兩年供需缺口會越來越大，行業(yè)景氣度將有所提升。
遠(yuǎn)東股份董秘邵亮向《證券日報》記者表示，銅箔供需缺口持續(xù)擴(kuò)大，市場新增產(chǎn)能2022年基本還處于建設(shè)期，基本要到2023年中開始釋放。
根據(jù)中銀證券研報分析數(shù)據(jù)，目前6μm銅箔產(chǎn)能主要集中在國內(nèi)，預(yù)計2022年國內(nèi)6μm銅箔有效產(chǎn)能約為9萬噸，供需缺口為1.63萬噸。
值得一提的是，在遠(yuǎn)東股份一期投產(chǎn)的6微米銅箔項目中，采用世界先進(jìn)的輥式連續(xù)電解法銅箔生產(chǎn)工藝，有36臺是從國外進(jìn)口的陰極輥和陽極槽等先進(jìn)設(shè)備。隨著一期36條銅箔生產(chǎn)線全部投產(chǎn)，公司已成為國內(nèi)少數(shù)具備批量生產(chǎn)6μm鋰電池銅箔的企業(yè)之一。
邵亮還提到，遠(yuǎn)東股份現(xiàn)在具備1.5萬噸產(chǎn)能，宜賓基地已經(jīng)開工建設(shè)，現(xiàn)在主要客戶是寧德時代，占了公司70%的銷量。
不愿具名的券商分析師向《證券日報》記者表示，長期看好新能源汽車行業(yè)的高景氣度，鋰電銅箔作為動力電池必不可少的一環(huán)，由于技術(shù)要求較高，盡管不少龍頭公司都在擴(kuò)大產(chǎn)能，但短期內(nèi)產(chǎn)能仍舊處于供不應(yīng)求狀態(tài)，包括遠(yuǎn)東股份在內(nèi)的相關(guān)公司將享受鋰電銅箔行業(yè)高增長紅利。
（編輯 喬川川）
