本報北京11月2日電 記者訾謙從鐵路部門獲悉，1日凌晨3時20分，歷經(jīng)82個小時的運輸，從江蘇鹽城北站首發(fā)，搭載41個棚車、1148噸近20兆瓦“至尊670W”組件的光伏專列平安抵達(dá)青海格爾木站。

據(jù)悉，此次專列運輸?shù)墓夥M件，將被轉(zhuǎn)運至上海電力設(shè)計院位于格爾木市烏圖美仁光伏園區(qū)的50兆瓦平價光伏項目基地。據(jù)悉，該項目全部采用210至尊670W系列超高功率組件，其抗風(fēng)、抗壓、抗凍的超高可靠性，可輕松應(yīng)對海拔高、風(fēng)沙大、溫差大的荒漠環(huán)境，加上有著顯著優(yōu)勢的度電成本，可以為沙漠、戈壁、荒漠等地理環(huán)境中的大型光伏電站帶去更大價值。

南京貨運中心海安經(jīng)營部副主任姜健介紹，為了保障光伏組件的裝卸和運輸安全，車站為其制訂運輸方案，利用卸空棚車，提前向鹽城北站集結(jié)，并預(yù)留股道，精心裝載貨物。在青海、甘肅、內(nèi)蒙古等地大型光伏基地建設(shè)如火如荼之際，鐵路專列將有效提高光伏組件運輸時效，為服務(wù)西部地區(qū)建設(shè)和助力國家碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。

“光伏項目組件的常規(guī)運輸需要8天左右，采用鐵路專列運輸節(jié)約一半時間，效率提高100%以上。所以目前我們的貨運業(yè)務(wù)主要都是通過鐵路運輸。”天合光能股份有限公司全球物流負(fù)責(zé)人蘇惠鐘表示，采用鐵路專列、專軌道模式運輸光伏組件，大大縮短了運輸時間，提高了整個流程的運輸效率，使供應(yīng)鏈更加低碳化。