創(chuàng)業(yè)立交橋作為連接創(chuàng)業(yè)路和107國(guó)道的交通主干道轉(zhuǎn)接點(diǎn)，是連接寶安中心區(qū)和新安老城區(qū)的重要陸路交通樞紐。近日，晶報(bào)記者發(fā)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)立交橋底慢行系統(tǒng)整治升級(jí)已經(jīng)完成，創(chuàng)業(yè)立交不僅橋上車(chē)流繁忙有序，橋下空間也有了較大的提升，原來(lái)的人行道“斷頭”頑疾變?yōu)閷挸ǖ臒o(wú)障礙慢行空間，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)組織井然有序，市民在此的出行變得更安全、便捷、舒適。

在寶民一路從創(chuàng)業(yè)立交橋下匝道轉(zhuǎn)向107國(guó)道，這里原來(lái)是一條缺失人行道的機(jī)動(dòng)車(chē)道。由于107國(guó)道輔道非機(jī)動(dòng)車(chē)流量較大，平日外賣(mài)小哥在這里逆行可從翻身社區(qū)直接到達(dá)甲岸社區(qū)。到了上下學(xué)時(shí)段，右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)常被電單車(chē)阻滯，造成交通擁堵。

今年3月，創(chuàng)業(yè)立交橋底慢行系統(tǒng)整治工程啟動(dòng)，市交通運(yùn)輸局寶安管理局經(jīng)多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研并采訪(fǎng)市民征求意見(jiàn)，對(duì)橋底慢行系統(tǒng)整治升級(jí)。現(xiàn)從這個(gè)交通路口觀察，新設(shè)置的非、機(jī)分離車(chē)道，讓非機(jī)動(dòng)車(chē)有了獨(dú)立行駛空間。更值得一提的是，從寶民路沿著匝道的非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛可以直達(dá)107國(guó)道的人行道慢行道路，其間和機(jī)動(dòng)車(chē)道沒(méi)有產(chǎn)生任何沖突，無(wú)論是機(jī)動(dòng)車(chē)還是非機(jī)動(dòng)車(chē)，通行都很順暢。

“沒(méi)想到原來(lái)雜亂的荒地能成為我們老姐妹們相伴遛娃的休閑場(chǎng)所。”市民張阿姨說(shuō)，她和其他幾位阿姨每天的遛娃路線(xiàn)是從家里出發(fā)穿越107國(guó)道人行天橋前往新安廣場(chǎng)，走過(guò)創(chuàng)業(yè)立交橋下空間時(shí)常常擔(dān)心孩子走進(jìn)雜草叢里，現(xiàn)在可以放心地讓孩子在無(wú)障礙的慢行道上自如行走。“我最滿(mǎn)意的地方是四通八達(dá)、超寬的慢行道，電動(dòng)車(chē)和行人都有很靈活的空間，而且植被經(jīng)過(guò)整理，這里就像公園一樣，晚風(fēng)徐徐還能乘涼。”同行的劉阿姨開(kāi)心地說(shuō)。(記者 謝麗雯)