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恒大汽車(00708)漲超25%，截至發(fā)稿，漲26.61%，報(bào)1.57港元，成交額9166萬港元。

消息面上，7月27日晚，恒大汽車發(fā)布公告稱，公司股份自2022年4月1日上午9時(shí)起暫停買賣。由于公司股份已達(dá)成所有復(fù)牌指引，故公司已申請(qǐng)自2023年7月28日上午9時(shí)起恢復(fù)公司股份于港交所買賣。就在前一天，恒大汽車連續(xù)發(fā)布2021年、2022年中期及2022年三份業(yè)績報(bào)告。內(nèi)容顯示，恒大汽車在2021—2022年的兩年間，共虧損840億元。

恒大汽車稱，將通過業(yè)務(wù)和運(yùn)營重組計(jì)劃及融資計(jì)劃，緩解資金壓力及改善財(cái)務(wù)狀況。

此外，根據(jù)恒大汽車公布的數(shù)據(jù)，截至2023年5月31日，已交付新能源汽車超過1000輛車。但事實(shí)上，這一成績與恒大的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。此前，恒大汽車曾定下“2025年產(chǎn)銷100萬輛、2035年產(chǎn)銷500萬輛”的目標(biāo)。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔認(rèn)為，目前汽車行業(yè)競爭非常激烈，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入洗牌和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的階段，門檻越來越高。恒大造車很早，但主要精力放在搞融資、搞收購，沒有靜心下來搞研發(fā)，公司已經(jīng)多次出現(xiàn)錯(cuò)誤決策，在整個(gè)行業(yè)、市場口碑非常差。

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